|
Покупать новый или подержанный УАЗик?
Несколько мнений на эту тему:
- "Бытует мнение, что УАЗик нужно покупать как можно дешевле, ну долларов за 400 . Мол починить его недорого и автомобиль готов для покатушек, отдыха на природе, несложных соревнований. Запчасти практически на каждом углу, да и специалистов готовых его отремонтировать в каждом гараже найти можно. Можно и самому отремонтировать, если конечно есть время. Конечно Тебе больше хочется что-нибудь получше, ну например Тойота или Мицубиси. Но на это денег пока нет, а мечту уже хочется осуществить. Можно купить новый УАЗик в кредит, но это глупо столько переплачивать, да и новую машину жалко. А хочется почувствовать свободу в выборе маршрута. Пробираясь сквозь чащу к живописному месту, не обращать внимание на царапины, небольшие вмятины. Можно выбрать УАЗик поновее. Но практика показывает, что он нуждается также в тщательной переборке, а денег на это уходит немало. Поэтому твердо решено нужно подыскивать не дорогой УАЗик. И вот наконец то Ты находишь этот долгожданный дешевый УАЗик, отдаешь без сожаления приготовленные 400 долларов и становишься счастливым обладателем отечественного внедорожника. Он заводится едет, ну что то где то гремит, плохо включаются передачи, да и двигатель работает не стабильно. Но Тебя это не пугает, главное что сбылась Твоя мечта. Два дня нужно обмывать это событие, обязательно разбить о машину бутылку шампанского, только не о стекло. Продемонстрировав тем самым своим корешам прочность автомобиля. Отойдя от двухдневной пьянки Ты приступаешь к ремонту. Решено, делать нужно основательно и за один раз. Ведь не хочется ездить на недоделанной машине, переживать вдруг что то сломается. На СТО вынесли приговор, дали огромный список запчастей и Ты отправляешься на их поиск. В процессе покупок Ты понимаешь, что не такие они дешевые. Уходит сразу 1000 долларов, а то и больше. А еще хочется кузов поварить, поставить гидроусилитель, поменять резину, может быть поставить цельное лобовое стекло, перенести вниз дворники и т.д. Да и работа стоит не так уж дешево. СТОшники мотивируют это той же трудоемкостью работ, что и ремонт иномарки. Покупка запчастей это целая история. Процент брака настолько велик, что складывается мнение, что делаются они в подвале соседнего дома. Некоторые запчасти приходится покупать б.у., так как они проверены в работе на пример брака. В конечном итоге в ремонт уходит бешеная для УАЗика сумма, тысячи три, а то и больше долларов. Но это еще полбеды. При всем при этом УАЗик еще далек от совершенства. Со всех щелей дует, течет и капает. Летом Ты узнаешь, что печка все-таки работает, даже если она выключена. А зимой Ты обнаруживаешь, что в машине есть кондиционер и он всегда включен. Все что прикрутили на СТО начинает откручиваться и это даже не их вина, это конструктивная особенность автомобиля. Да по лесу вроде бы классно, но туда еще нужно доехать. Через месяц что то ломается по вине недолговечности запчастей или брака. Опять ремонт, опять деньги и так постоянно.
Мое мнение, если Вы захотели приобрести бюджетный внедорожник (если Вам не нравится процесс постройки и ремонта) , лучше приобрести тот же УАЗик, но новый и в кредит. Во первых, при возникновение заводского брака Вам эго поменяют по гарантии. Во вторых, УАЗ нового образца (особенно Hunter) заметно комфортабельней свого предка. В третих затраты по ежемесячному погашению кредита будут соответствовать затратам на содержание бэушного автомобиля. А главное Вы сможете наслаждаться автомобием с начала покупки, а не ждать несколько меяцов, пока его отремонтируют.
Это мое собственное мнение, мнение владельца УАЗика купленного когда-то за 400 долларов."
-
Я свой приобретал за 2000 у.е. я брал его по внешнему виду и покатался на нем, вроде ничего не гремит все ок. НО.
Как результат года эксплуотации я перебрал мосты и сейчас заканчиваю перебирать коробку с раздаткой.
Дак вот на все запчасти у меня ушло 500-600 у.о (работа не в счет, т.к. все перебирал сам и тесть в консультантах) о каких 3000 у.е. говорит автор?????
А брать новую машину и по кустам, нет уж спасибо я свой ВАЗ21013 в идеальном состоянии продал (жалко его по кустам царапать), чтоб купить машину для "ВНЕДОРОГ". Хотя честно скажу и УАЗ жалко, когда царапаеться.
Правильно Сан сказал, что с машиной нужно определиться для чего она. Если по лесам, по горам - то одна (и скорее всего за 400 у.е. и доработка как хочеться), если делать с нее клоуна облепленного лампочками, чтоб "дам" соблазнять - то другое (можно и за 400 и за 10000).
-
У меня был за 200 я его поставил на ход это вышло под 3000.
НО это половина цены нового.
И в нем все перебранно и пересмотренно.
Это не самый дешевый вариант.
Лучше поискать подороже но в лучшем состоянии - как мой нынешний.
По кузову была только косметика - пошпаклевать и покрасить. Варить практически не надо было. Да мотор пошел под капиталку, но это лучше чем проездить год с загадкой под капотом которая неизвестно когда и как перебранна. Да нужно перебрать коробку - но не потому что плохая, а потому что всеравно снимать - грех не пересмотреть и не поменять все изношенное.
Но это все по итогу выйдет 2000.
-
Лет сорок назад,ещё в школе учительница рассказала один рассказ.Не буду весь его пересказывать,а приведу только высказывание двух детишек.На вопрос учительницы"Что бы вы хотели увидеть нового в нашем городе?"(может я немного ошибаюсь в тексте,но от этого суть не меняется) один ученик ответил "Я хотел бы заснуть,а проснувшись увидеть в нашем городе новые дома,кинотеатры,школы....и.т.д.",а другой сказал "А я хотел бы сделать это своими руками...."Я по специальности не строитель(хотя строить мне тоже нравится,когда есть из чего) и не агетирую заниматся стройкой.У кума тоже УАЗ,он говорит "Были бы деньги ездили б на ХАМЕРАХ и сами не ремонтировали Врёт,всё равно бы сами делали,просто с каждым годом гайки всё труднее крутить,а всё равно крутим. Я это к тому,что если ты его(УАЗ) своими руками собрал,то ты его и знать будеш и на дороге не будеш помощи просить,а ещё кому-то поможеш.Я начинал с ГАЗ-69.Спросить было не у кого.Отец был "наездник",авто ему на автобазе ремонтировали.Интернета не было.Книги журналы -это вся информация,а опыт это в основном побитые руки, ноги,а когда и обсмаленные интимные места и забитые пылью(от пескоструя) нос и поры тела,зайчики от сварки.....но я ни разу не пожалел ,что пришлось всем этим заниматся.По специальности я связист,а по жизни (я имею ввиду техническую сторону жизни) умею и делаю всё,чего и вам желаю.Последний мой УАЗ полностю самодельный(кроме доработаной рамы)Времени тоже нет,как и у всех.(работа,жена,дом,куча народу со своими телевизорами) и тем не менее ремонтирую и переделываю УАЗ сам.НЕ ДОВЕРЮ НИКОМУ.Попробуйте и ВЫ и если руки не совсем из задницы(а даже если и от тудова,то главное желание) всё получится и вопрос за какую деньгу брать УАЗ уже не будет вас волновать.Новые тоже когда-то становится старым,а время летит очень быстро.
|
